在2010年日内瓦车展进行全球首演的VOLVO S60，其四门跑车的运动化流线外型融合了年轻俐落的车身线条，在车辆外观设计上可说是大幅度扭转了世人对於VOLVO车款的刻板印象，其後更衍生出旅行车型的V60以及属跨界休旅的XC60；而消费者对VOLVO这三款车型的肯定也直接反应在销售成绩上，国内自然也不例外，随着VOLVO原厂为旗下车款进行年式更替，国际富豪汽车除了再度为国内消费者导入新年式车型外，更是追加引进了S60 D4，同时在配备上分为豪华型与旗舰型，并且分别以新台币152、172万元上市贩售。
而在S60的新年式车型当中，除了配备的丰富程度有所提升之外，最重要的就是国际富豪汽车首度为国内消费者引进S60 D4的柴油车型，对於国际富豪来说，S60导入柴油车型可说是个全新的尝试，由於S60较具性能化、个性化的特质，所以引进的车型皆是汽油车型，这次引进柴油车型不但让消费者有了更具经济性的选择，所开出的价格也相当有诚意，其中豪华型以152万元的价格切入市场，更是让S60 D4在面对其他同级竞争对手时具有相当不错的竞争力。
VOLVO S60 D4搭载排气量为1,984c.c.的2.0L直列五缸柴油涡轮引擎，能够输出163hp/40.8kgm的最大动力输出。
其动力系统与先前引进的V60 D3相同，搭载代号D5204T2、排气量为1,984c.c.的2.0L直列五缸柴油涡轮引擎，能够输出163hp/3.500rpm的最大马力以及40.8kgm/1,500-2,750rpm的峰值扭力，搭配Geartronic六速手自排变速箱，拥有9.2秒的0-100km/h起步加速实力、215km/h的极速，不但在动力性能上有着亮眼的表现，欧系柴油车款一向具有较优秀的燃油经济效益特性，让S60 D4得以在性能以及节能当中取得了难能可贵的平衡。
首度在VOLVO V40上出现的透明跑车化排档头也成为S60的标配。
本次的试驾行程是以172万元旗舰型为主，进入驾驶座後，VOLVO令人感到贴心的操控介面依旧不变，内装各部仍是呈现出相当细致的质感，而车内最大的亮点，就是换上了在全新V40当中首度出现的跑车化透明排档头，不但更增车内整体质感，车室在夜晚更能够散发出动人的气氛；随着引擎的发动，随之而来的是在怠速状态下仍旧相当顺畅的运转品质，VOLVO旗下柴油引擎无论是在怠速或是行驶当中，不管是在噪音、震动等方面的表现都算是相当优秀，这点试车组在进行V60 D3的试驾时已经留下相当深刻的印象。
本车的最大扭力的涌现时机是设定在引擎转速1,500-2,750rpm时，加上40.8kgm极具水准的扭力输出，踏下油门後仅需一眨眼的工夫便能够感受到浑厚的推进力道随之而来，在起步加速的劲道上与汽油车型相较可说是有过之而无不及，对於市区驾驶来说，在引擎低转速的领域就能够拥有不错的动力输出，也代表着较为优异的油耗表现；而在车速较高的高速路段，本车在高速巡航之下的再加速反应也相当灵敏，可说是充分对应了国人平时会面对到的各种交通状况。
此外，在原厂所打造的Dynamic运动底盘加持之下，虽然柴油车型的动力输出较两款汽油车型稍降，但回馈给驾驶人的动态驾驭乐趣却是丝毫未减，正因为本车依旧维持了运动轿跑的调性，为了提供较为俐落的操驾手感并且让车辆转弯时重心转移反应更为明快，所以在悬吊系统的设定上显得较有韧度，但这并不代表这种设定对车内乘客不友善，事实上除非遇到极烂的路面品质，本车的悬吊系统仍能够有效消除路面坑洞所造成的跳动，并不至於让乘客感觉到过度的不适。
内装铺陈的质感仍旧相当细致
双环式仪表当中则是新增了旅程资讯的显示功能。
虽然整体来说，S60 D4在各项配备上并没有做出太大幅度的更动，不过却可说是诚意十足，其中VOLVO最受世人赞赏的安全防护系统方面同样是一个不缺，但新年式车型的City Safety都会安全防护系统获得了性能升级，将原先30km/h以下作动的限制提升至50km/h，防护范围更广泛，另外增加了後座安全带未系提醒，对於国内的後座乘客强制系安全带的政策上路後，这项配备能够有效提醒车主，避免被罚款；而旗舰型更新增了RSI路边显示暨速限警示系统、ACC主动车距控制巡航系统、AHB主动适路性照明系统等配备（豪华型则是选配），其他新增包括VSi行车资讯新增旅程相关讯息、首度导入S60的头灯自动启闭整合隧道感应功能以及雨滴感应雨刷等配备，让原先各项配备就已经相当齐全的S60显得更加〝澎派〞。
头灯自动启闭整合隧道感应功能也是首度导入S60当中。
电动天窗为旗舰版车型标配
至於车辆外部同样没有太大的变动，倾斜的A柱一路划出优美的弧线至C柱一直延伸到尾灯部位，创造出犹如双门跑车的外观，而两侧俐落的肩线胜更显出向後流动的动态感，营造出兼具动感、典雅的独特外观，而豪华版以及旗舰版分别配置17与18寸的铝圈；值得一提的是，VOLVO原厂为新年式的C30、S60、V60以及XC60，推出了全新的〝叛逆蓝〞车色，这可是多年来与VOLVO在赛事有着紧密合作、大名鼎鼎的Polestar专属车色，若是车主选择了这个车色加上R-Design套件，那可是跟前阵子VOLVO与Polestar联手推出，最大马力达508hp的S60 Polestar Performance概念车，在外观上有着90%的相似度，不但极具动感跑格，更是霸气满分。
全新的车色Polestar叛逆蓝，让S60更添霸气。
若加上R-Desgin套件就能够与最大马力达508hp的S60 Polestar Performance概念车，拥有极高相似度。
S60 Polestar Performance概念车
旗舰版车型标配18寸铝圈。
S60的车身线条可谓完美诠释了VOLVO新世代的设计美学。
S60 D4对於偏爱拥有驾驭乐趣的经济型买家来说会是个不错的选择，毕竟136hp的最大马力要应付国内的交通状况已经是相当足够，再加上本车所具备的40.8kgm峰值扭力在1,500-2,750rpm的引擎转速变能够全数输出的低转高扭特性，这点相当有助於提升都会区行驶的油耗经济效益，虽然豪华型的在安全与多媒体系统的配备上较旗舰型稍减，但VOLVO的安全系统核心City Safety都会安全防护系统在性能上同样获得了强化，以152万元的价格加上配备有着相当幅度的提升，算是相当划算的选择；若预算较为宽裕，172万元的旗舰车型更是在安全以及娱乐系统上更为精进，也让VOLVO S60 D4在同级竞争对手当中多一分诱人的因素。
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