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在中国汽车市场，自主品牌都是以性价比成为快速占领市场的主要武器，但在高端市场却毫无建树，这个利润回报最高的领域，一直是合资品牌的主导天下；自主品牌走向高端化已经俨然成为迫在眉睫的发展趋势，从单独推出高端车型的铩羽而归到成立独立高端子品牌的另辟蹊径，众多中国品牌车企无所不用其极的朝着高端化的方向发展。





写在领克01上市前：

吉利集团旗下的新品牌领克，自诞生之日起就受到了国人的关注，前卫的外观设计与欧洲血统成为津津乐道的话题，其首款新车领克01在今年广州车展再次亮相后，于2017年11月28日正式上市，在上市之前，似乎有些问题可能你还没了解透彻，它到底算是自主豪华品牌？还是合资高端品牌？或许当你看了下面的文章应该会理清一些头绪：









打造中国豪华品牌任重而道远：

在吉利没有收购沃尔沃之前，吉利想凭空做出像领克这样一个高端品牌，难度几乎超过想象，我们或许仅仅局限于WEY的成功，但这是建立在庞大用户和价格“亲民”的基础上，而领克定位更加高端，相信吉利内部也十分纠结，首先不能说来自吉利，因为吉利定位更低，消费者很难买单，更不能大张旗鼓的宣扬沃尔沃，会给人站在巨人肩膀的感觉，想以合资背景打造中国豪华品牌任重而道远，不过领克另辟蹊径的做法，未尝不是中国品牌走向高端的出路，全新的设计理念辅以沃尔沃成熟核心技术，解决了中国车企造高端品牌最难的环节，同时打通了吉利旗下全部产品序列。











沃尔沃技术背景 不输在起跑线：

吉利对于领克这个品牌最成功之处，莫过于在设计上，领克01既找不到吉利品牌的影子，也看不到沃尔沃品牌的痕迹，仅仅是在技术层面上倚重沃尔沃核心技术，想要和大众/丰田等品牌竞争，卖出差不多的价格，从品质来看是完全不输在起跑线，关键是消费者愿意购买一个完全陌生的新生品牌，这也是吉利为什么一直宣扬领克高端定位的姿态，输人不输阵，毕竟观致汽车失败的前车之鉴还历历在目，吉利找到了一个契合点，造一个新的合资品牌不如造一个新的中国高端品牌更拥有较量普通合资品牌的优越感。





差异化定位或成领克成功关键：

跟观致当年营销手段差不多，吉利对于领克这个品牌依旧是采取“出口转内销”套路，营造“豪华”氛围，以此提升品牌的格调，未来主力市场仍是国内，当然领克的背景和血统更加强大，相比普通合资品牌依托于沃尔沃核心技术，便要高一个档次，再卖出普通合资品牌的价格，自然是水到渠成的事情，这一点奇瑞打造的观致汽车显然有些硬实力欠缺，最终或许消费者买单的理由就来自于：换了LOGO的沃尔沃，设计前卫且配置更高，价格更实惠。

全空格狂潮

没有任何比赛成绩，只有追逐SUV，追逐技术下方，永远只能是吃别人的冷饭，得不到尊重和承认

liufeiyue1988

比起VV7，领克的外观没有占什么优势。然而起步价定的过高，还玩饥饿营销，我看如果不给很大的优惠的话，只能算是吉利试水，不会太火。

青岛啤酒

你吉利汽车广告就说吉利好了，为什么吉利汽车一宣传就拿沃尔沃说事，你以为沃尔沃很豪华，提沃尔沃，你的吉利就很有档次？