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如果要挑出一款任何人、任何年龄段和阶层都可以驾驭的车，那我会毫不犹豫的选择MINI。在MINI品牌诞生之初，风靡了整个欧洲。而现在，它用自己独一无二的风格吸引了世界各地众多的追随者。



由于1956年第二次中东战争（又称苏伊士运河危机）的爆发，令当时的英国汽油紧张，BMC公司（英国汽车公司）决定生产一种经济省油并且适合大多数人驾驶的小型汽车。于是1957年3月，当时的BMC公司总裁Leonard Lord吩咐设计主管亚历克·伊兹高尼停止手头所有的工程，开始设计这款适应当时国情的新车。对于这样的需求，亚历克在设计上明确了核心理念，那就是设计出一款尺寸小并且能轻松搭载4个成人和一些行李物品的汽车。就这样，在1959年的时候，拥有着纯正英伦血统的小汽车MINI诞生了。













之后，BMC公司采纳了John Cooper这位赛车改装专家的意见，并和他一起研究了升级MINI的方案。在经过一系列的改装和测试后，1961年10月，世界上第一辆MINI COOPER终于面世，发动机排量得以提升，发动机曲轴和发动机盖也都经过特别改装，令高性能版本的MINI输出马力大增，同时，也开始让人觉得MINI身上颇具玩味了。
　　BMC还特地组建了车队参加世界拉力赛，而参赛车原型自然就是MINI COOPER和日后的COOPER S，并因而造就了像Rauno Aaltonenand、Timo Makinen和Paddy Hopkirk等拉力赛英雄。







一直以来，我都对MINI有着特别的感情，尤其是上个世纪的MINI车型，精简而又饱满的设计让它仿佛成为了车中的小精灵。除此之外，值得一提的是MINI还被许多艺术家用来创作，可以说在赛车界、艺术界等多领域都有着不同的贡献，这也是许多车型无法比拟的。

不过，任何车型都会随着市场的发展而做出调整和改变，这是一个车型或是品牌前进所经历的必然过程，MINI也不例外。





虽然会有一些MINI的老粉儿觉得其失去了原有的味道，但毕竟不同地区对车辆的需求不同，而且不同时期人们对车的需求也发生着变化，要想在众多品牌的竞争中保持不错的市场份额，可能任何一个品牌都会为此做出改变。








可能有很多朋友不理解为何我称MINI为万能车，其实这么称呼是因为从内在来说，MINI和以前一样，适合所有人驾驶，无论你是刚满18岁的青年，还是已经年近70的老者，你都可以驾驶着它向外界宣示着自己的性格。并且MINI旗下有许多车型，可以满足不同消费者的需求。只不过相比于普通的车型来说，MINI的体积还是略微偏小。不过，真正购买它的人，也不会在乎其空间表现，更多的是要与其一同上路，彰显自己的个性罢了。
　　点评：这款风靡全球的小汽车随着时间的推移和社会的发展，像个孩子似的逐渐“长大”了，而这种成长可以说是悄无声息的。因为迄今为止，虽然其车身体积变大，但它看上去仍然是那么与众不同，也没有丢失MINI身上的味道。不过，若是售价能更加亲民，那想必购买者将会更多，毕竟这款英伦范儿的车，一些小毛病还是普遍存在的，按照现阶段售价来看，性价比并不高。不过，还是希望这个品牌能够继续延续经典所在吧，莫要入甲壳虫的后尘！

dillon-j

mini外形不错，不过感觉内部空间不宽敞，如果司机体型大，可能会影响驾驶体验

tianfangan

mini现在越来越大了，但是再大还能叫mini吗？希望不要为了妥协而失去自己的特点

scareric

越来越大这也违背了当初设计的意义，还不是为了国人的审美

snail_1515

国外定位就是一代步小车，到中国变成豪车变成二奶车了！

lovevslife2018

宝马三缸发动机 差评！