mifan21

　　清明结束后，各大车企也开启了2018年第二季度销量PK。回看三月份乘用车销量的情况，自主品牌在MPV市场占据着不俗份额，其中销量排名前五的有4家车企属于自主品牌，但同时也存在自主品牌缺乏高端MPV车型，仍是GL8一家独大的局面。因此，对于自主品牌来说，如何在中高端MPV市场突围，无疑是个严峻挑战！

2018年3月MPV销量TOP5排名

　　不过，机遇与挑战往往也是并存的。在消费需求的不断升级以及二胎政策推动的大背景下，众多自主品牌也“瞄准”MPV这一极具潜力的市场，纷纷发力开始布局中高端MPV这一细分市场。拿“自主一哥”吉利汽车来说，今年下半年就即将推出首款MPV，从吉利去年上海车展曝光的这款MPV的概念车来看，这款MPV的高颜值高品质不输别克GL8！

　　这款MPV的外观极具未来感和科技感，源于私人飞机的整体设计灵感和演进后的吉利家族化设计语言相得益彰，前脸进气格栅是吉利家族化的水滴涟漪造型，侧身腰线如雕塑切割般舒展流畅，肌肉感十足；悬浮式车顶设计加上层次分明的尾部线条，尊贵优雅却不失豪。

　　此外，内饰部分运用极简风格，中控台悬浮式触控屏配以全液晶数字仪表盘及电子档把等高科技配置，与整体风格相呼应，同时内部空间提供两种座椅布局可以满足不同消费者的需求。
　　不论是时尚新潮的外观还是简单大气的内饰和配置，以及20万不到的高品价比价格，吉利这款MPV颇具黑马潜质，网友打趣说：“这款车上市后，别克GL8没准要慌了”。

　　当然，吉利MPV能与合资品牌竞争，也是有自己的实力和底气。自迈入“3.0精品车时代”以来，吉利在技术、研发、设计等方面一直都在不断精进，目前已经形成了杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心，以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心的全球化布局的强大研发体系，研发人员超过1万人，其中来自全球30多个国家的外籍研发人员达到了近3000人，集合了汽车技术创新领域的众多顶级专家。

吉利汽车（杭州湾）研发中心

　　同时，在汽车智能化领域吉利也走在前列。刚刚过去的3月，在首届吉利汽车生态伙伴大会上，吉利发布了吉客智能生态系统（简称GKUI），通过与腾讯、阿里、百度、京东等互联网、大数据、人工智能等领域的伙伴合作，将用户常用的社交、地图、语音、娱乐等APP“装”进汽车。而该系统也首次搭载在2018款博越上，为用户打造更为丰富的智能互联体验，所以有了成功的使用先例，吉利这款MPV也是很有希望搭载这项系统的。

　　再有，吉利这些年爆款车型频出，积累了不少造车心得。从2010年收购尔沃，到今年初成为奔驰最大的股东，每一步都展现着吉利的长远发展计划，将新技术的引进与研发相结合，同时与时俱进，把握市场环境的变化，全力满足消费者的需求，成就每个人心中的好车。旗下的博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL等爆款车型，均收获了不俗的市场与口碑，如“三好先生”博越就曾出现过一车难求的局面。

　　总之，吉利这次进军MPV市场，不仅是完善自身产品谱系的重大举措，还是自主品牌冲击高端MPV市场的先行者！从当前自主品牌MPV车型来看，大部分走的是单一性价比路线，中低端MPV市场多为以价换量的模式，这对品牌发展不是长久之计，而吉利正是看到了当前市场这一缺陷，推出首款不到20万的高端MPV，以高品价比俘获不少粉丝，相信他会在中高端MPV市场中破局而出！

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现在国货越来越牛了，慢慢国货在主导国内市场，大通取代了依维柯，国产车也进入一些政府部门，后期基本国货取代洋货

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我其实一直以为，五菱宏光是专门拉货的面包车，看了这个排名才发现不是这样的

renchmina

吉利这几年的销量可是如日中天的，其帝豪已经深入人心了，现在推出的MPV看起来也是很不错的样子了。

nideleba

像吉利和五菱宏光这样的品牌的车子还都不错。

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吉利现在是做的越来越好的，又好看，性能也不差，做工也提高了很多，就是品牌效应还没上去，不过价格低是绝对的优势

tianyao66

吉利这款MPV概念车设计上还是蛮新颖的，对开式的车门无形中给乘客以宽敞的视觉效果，流线型车身设计又有一些城市越野车的感觉，而且价格不到20万也还是很亲民的。

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看这开门的方向这车注定不会再国内上市的

sy8866

貌似在新闻联播里习大大坐的客车是宇通的，依维柯什么的确实少了

sio2

看着还不错，不知道能不能干过宋MAX，吉利的做工应该还是不错的