lucifer_7788

北京时间4月12日，郑州日产旗下全新硬派中型SUV——途达正式上市，新车共推出6款车型，16.98-24.58万元的指导价也比较诱人。在国内合资品牌中，想用20万买到一款硬派SUV的话，还真找不到几款车，吉姆尼太小、mu-X只有柴油、帕杰罗劲畅太老，而途达的到来正好改变了这一尴尬的局面。我们今天就来看看，这6款车型中究竟哪个性价比更高吧。

外观方面：

全新途达基于日产皮卡纳瓦拉平台打造而来，在外观上与后者有不少相似之处，但细节设计更为精致，新车前脸硬朗大气，锋利的线条和粗壮的镀铬饰条使整车看上去十分有视觉冲击力。车身侧面线条饱满，搭配18英寸的多幅轮圈，给新车营造了很强的力量感。

车尾设计则十分简洁，连接尾灯的镀铬饰条呼应前脸造型，拉宽了车尾的视觉效果，而位于车顶的扰流板只有两驱和四驱顶配车型才得以配备。
内饰方面：

途达的内饰基本与纳瓦拉如出一辙，整体设计依旧中规中矩，但是视觉效果上至少没有给人很简陋的感觉，简洁饱满的线条也比较符合硬派SUV的定位。虽然受限于成本问题，中控台使用的是塑料材质，但对于这个价位来说也算可以让人接受了。

三幅式多功能方向盘使用真皮包裹，手感较为细腻，仪表盘采用传统双圆盘 液晶显示屏的组合，显示信息较为丰富，有着相当不错的实用性。

7英寸中控屏除了入门版车型外均为标配，集成了当下较为主流的功能，而周围的木纹装饰也提升了一定的档次感，值得一提的是，中控屏上的多媒体按键较小，而且没有震动和声音反馈，在铺装路面上都有可能误操作，更别说越野条件下的体验了，这是一点值得优化的地方。

同时，让人有些摸不到头脑的是，途达的倒车影像被集成到了内后视镜上，画质比较一般，尺寸也比较小，实际体验起来不太方便。

新车的座椅设计的比较宽大，表面皮质材料柔韧，内部填充松软，都是标准的日产风格，属于硬派SUV中为数不多的很舒服的座椅，同时后排座椅靠背支持调整角度，可以在长途旅行中为后排乘客提供更好的舒适度。

动力方面：

新车搭载一台代号QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率135kW，最大扭矩251Nm，与之匹配的是6挡手动与7速手自一体变速箱，据悉，这款7速手自一体变速箱与途乐的属于同一系列，而且是进口货。对于一台整备质量超过1.9吨的大家伙，这样的动力总成似乎有所欠缺，不过对于途达的定位来说，可靠性似乎比性能表现更为重要。

推荐车型：

首推车型：XL Upper 四驱豪华版（自动四驱豪华版）

我相信对这款硬派SUV感兴趣的消费者不会仅仅把它当做一辆城市家用车，对于这些有越野需求的朋友来说，四驱版本是更值得推荐的，而在两款四驱车型中，虽然旗舰版增加了诸如全景摄像头、胎压监测和主动安全系统等实用性安全配置，但上边也说过，倒车影像实际体验一般，其他配置也不会影响日常使用，两万元的差价不少，综合来看，四驱豪华版比旗舰版的性价比更高一些。

次推车型：XL Upper 豪华版（自动两驱豪华版）

如果你只是喜欢途达硬朗的外形，以及非承载式车身带来的独特体验的话，那么自动两驱豪华版也是个不错的选择。相比手动挡增加的一万元差价比较合理，而为什么不选择两驱智享版呢？理由和四驱版相同，我们在这里就不再赘述了。

外部配置方面，新车全系标配了无钥匙进入/启动，这是一项很实用的配置，用习惯了你就真的离不开它了，同时标配的还有外后视镜电动调节和大灯照射范围调整等。而除了入门版，其他车型均配备了倒车雷达以及天窗，同时LED大灯也作为选配或标配在不同的车型上得以应用，倒车影像则仅在两驱和四驱高配车型上配备。

内部配置方面，新车标配手动防眩目后视镜、多功能方向等实用性配置，而定速巡航仅在两款高配车型上配备。同时真皮座椅和后排座椅角度调节也是标配，两驱和四驱高配车型还配备了真皮方向盘和主驾驶电动调节，进一步增强了乘坐舒适性。


安全配置方面，新车全系标配驾驶位/副驾驶安全气囊、ABS/ESP/EBD、上坡辅助等行车安全系统，而除了最低配，其他车型均配备头部和膝部气帘，主动安全系统和胎压监测在两款高配车型上是标配，其他车型上也可选配主动安全系统。
总结：

总的来说，途达不仅弥补了国内低价位硬派SUV市场的空缺，还让更多心中怀揣远方的朋友看到了触手可及的梦想，20万出头就能买到一辆带后桥差速锁的四驱车，这个诱惑还是蛮大的。综合各个车型的性价比，我们推荐大家购买四驱豪华版车型，价格适中，基本功能齐全是它的优势，值得优先考虑。

[ 本帖最后由 lucifer_7788 于 2018-5-26 14:11 编辑 ]

apfei88

今年很有可能上顶配途达 白色  在路上看到过 太有力量感了