前面那个说阿迪王的，我怎么感觉是在说个国产运动品牌呢。和阿迪达斯好像不是一回事吧。我不懂，请不要拍砖

daidou.0001

这个很简单啊   这就是市场经济啊   买的人多了  当然就加价了   你看我  没钱   咱就不买  加不加价的  跟咱没关系  哈哈

铸剑惊鸿

周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨，这有什么可说的

DONGDAWEIHHH

这种汽车加价不是大众汽车特有的，CRV一直都是在加价，只有供大于求的时候我们才可能买到不加价的车，好卖的车就会加价，都是经销商自己操作的

readbook321

加价一方面是营销策略，造成一种车辆销售非常好，让消费者感受到一种紧迫感，从而促使更多人多掏钱，另外一方面的确是因为厂家的产能不足，不过有钱人多了去了，大家也愿意以金钱换时间

加价这个问题是必然的。各个汽车公司都是慈善机构，他们也需要盈利。
那先看德国人，我认为德国是一个严谨的民族，汽车、工业都是可以说明这一点的，虽然这个民族缺少点浪漫，但这不影响他们的质量。
再来看大众车，因为大众是德系车里比较便宜的，奔驰、宝马能卖起的还是少，但随着中国经济发展，国内有一定经济基础的都需要有代步工具，大众的车质量好，还是最早进中国的，所以有感情，车不多就买大众的了。这样买的人就会很多，汽车销售就好，销售好了就增加生产，但到了生产跟不上销售速度的时候，客户就会有抱怨，增加产能是个耗资巨大而且风险也巨大的事情，这个时候加价就是个很好解决问题的方法，一来减少销售量就直接减少抱怨，二来在产能一定的情况下增加效益。
买卖就是买卖，他买你卖，两人都愿意何乐而不为呢。相信我有一天要是BYD遇到这种情况，解决的方法也是一样。

luolin33

先把自己的产品好好的宣传，先放点量出来，让大家知道甜头，把大家都哄进来后放狗咬人

一直觉得大众的车是名大于实，就以速腾为例，同价位的其他车型都比它大气块头比它大，但就是数它的价钱最高，还真是高的莫名其妙，所以不太推荐

日产也有这个现象，我怎么看都是日产自家在炒作，故意压缩产量造成脱销的假象，按理说日产的车不可能这么受欢迎的，铁皮薄，样子也仁者见仁了，反正我觉得奇丑无比，价钱虽不算贵，但是也紧咬丰田之流

花花yf

这种情况我也遇到过，就说朗逸吧，不是等上2~3个月，就是要加价提车，不就是个车嘛，你不卖，我还真的就不买了，这次整了美国的福特，虽说耗油多点吧，但是人家有现车，而且服务也挺好，终于不用当孙子了，买车嘛，就是件高高兴兴的喜事，为什么非要让人家牵着鼻子走！