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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-5-27 15:15 只看TA 1楼 |
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| 该用户已被删除 |
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[交流] BYD F3 并非你们想像中那么差！ 买这车快1年了。记得在没有买车时上网看了N多的资料。也听了N多的朋友介绍说这车是超级的拉极。什么开了2千公里就小修，5千公里就大修等等。还说开这车的人支持翻板货。众人都知，这车是防照花冠的丰田车！当时买车时也是将就家人的意见，家人说这车开的人的的确确是超多。国内销量挺多，就算修也容易。车开到现在保养两次，花费260。第一次免费。开这车，做工的确不行，内饰差。罗丁都可以看见的。呵呵。车外油漆溥，前车盖两边逢边开很大。80公里以上车内听声音很大。像公车那种  并且新买时的确有少少气味。买这车1年，跑了近1万公里！别的不说，现在6块6左右一升的油加个300块不开空调跑800公里市区算是超级的省油了。人家说面包车省油，我看这车比面包车还省。最高时速跑到160公里以上。我跑的是南梧高速。路面一般。中间路面修修补补的很多。40公里时速以下与其它车提速没有什么大分别。40至80与一些高档车的确是没法比。高档车我指最少10W以上的那种档次。不过一到90公里时速，嘿嘿。还是很有力的。因为，呵呵。90公里时速之后发动机响声变得很大了，再到120时就变成一种操音了。反正我觉得90公里时速后加速不错的说。 买车一年！跑一万公里至今还没修过车。呵。小问题只有一个，就是电动车窗在洗完车后会有一两次升不起来。 以上是我对F3的评价。如果需要我原意PS出我的F3出来做证。 |
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| 房事时间过长，房后小便难拉。 |
| 该用户匿名发帖 发表于 2010-5-27 16:12 只看TA 4楼 |
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如果单就价位来说的话，这么便宜的价格能达到这个效能，确实已经很不错了，但多数人的想法是既然买车了，何不加个几万买个尽可能顺心的呢？！ 身边也有开F3，偶自己也亲身体验过，抛去壳子不说，就动力和操控性能来说，距偶可以接受的程度还是有不小差距的，也可能偶的要求太高？ |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-5-27 17:40 只看TA 8楼 |
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老实说。买国产车。要顶住很大的压力。有些人为了面子问题。贷款买合资车也不肯买国产车。 比亚迪的车价格虽然低。但是比较实用。就比如Ｇ３、价格10Ｗ以下。配置一点都不比合资车差。合资车也就一个“牌”子贵点。除了他的这个牌子。其它的。还比不上我们国产车。 [ 本帖最后由 wdz428 于 2010-5-27 17:42 编辑 ] |
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| tkart134510 发表于 2010-5-27 18:12 只看TA 9楼 |
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F0 F3 F6 我都开过 对于F3几点硬伤我不得不说 1.工艺水平低、 BYD的车都是线下拼装 这个网上都有图，自主品牌奇瑞 吉利 华晨 都是流水线生产 而BYD还是造好车架，由小车架起车架移动到另外一个厂房进行拼装 内饰用料差，气味非常大，熏人 做工也非常毛糙 2.安全性 由于生产线的因素，BYD不是劳斯莱斯，劳斯莱斯手工打造那是为了品质 而BYD手工打造则是为了压低成本 这种厂出来的车子，品质高低各有不同 最近长沙就爆出了21台F0 能相互点火的丑闻 而且BYD用料之省绝对深得丰田之道 3.操控 说真的，我没觉得BYD的车有操控性可言 板车悬挂 调教得又偏舒适性，在国内这种路况，车速一高，BYD这种品质的车，操控起来就没那么安全了 4.性价比 个人认为BYD的车所谓的性价比完全是忽悠出来的 F0这个级别，奇瑞QQ，A1,M1吉利熊猫的品质都胜过F0 F3卖5W到7W 吉利有远景，金刚，帝豪EC715，华晨中华FSV 1.3/1.5，奇瑞有新旗云，A5 F6卖7W到9W 奇瑞A3全系标配ESP，帝豪EC718，中华骏捷 这些车在品质这一块绝对好过BYD 我并不是说BYD的车什么开个一两年就要大修之类 只是在表明一个态度，BYD目前的造车水准 只要车主正常保养，开个10年是没问题的 但是，开了2，3年之后，螺丝松动之类的小毛病会让车主很头疼 选择其他自主品牌就好多了 就目前而言，我是不会考虑BYD车的 PS：我开奇瑞A516，早几天跑到了表速190，车身没有共振 之前一直在关注BYD，也有朋友开F3 针对BYD这个公司，或者说王首富这个人，他只是一个纯粹的商人而已 对于中国汽车产业的推动力相对于 奇瑞 吉利 华晨而言，太小了 楼主去查下资料吧，在发动机，变速箱，底盘，车身设计等专利方面 奇瑞 吉利 华晨 BYD拥有的只是一堆汽车外观专利 这就是BYD和上述三个公司的本质区别！ |
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