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该用户匿名发帖 发表于 2011-4-26 12:04   只看TA 1楼
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[其它] 请问T与TSI有神马区别?

比如尚酷1.4T,与大众某款型的1.4TSI,T我知道是涡轮增压,这TSI又是神马东东,请老鸟详解。谢谢。
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该用户匿名发帖 发表于 2011-4-26 12:23   只看TA 2楼
T是就光涡轮增压,Tsi是缸内直喷涡轮增压,前些年出来的T,涡轮寿命有限,几万公里就要更换涡轮,维护成本很高。现在的TSI,厂家都宣称其涡轮与发动机同寿命了,不用担心更换涡轮的费用了。
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another911 发表于 2011-4-26 12:32   只看TA 3楼
TSI其实是TFSI的阉割版本,只使用了缸内直喷技术,而TFSI使用的是分层缸内直喷,把分层取消掉是因为国内的油品质量还是不过关啊(反正厂家是这么宣称的,至于实际情况是什么我们也不得而知了)
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寂寞烟花6095 发表于 2011-4-26 17:28   只看TA 4楼
呵呵我也来学习学习,以前还真不知道这个
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该用户匿名发帖 发表于 2011-4-26 17:41   只看TA 5楼
T发动机是诞生于上个世纪的5气阀1.8T发动机,这款大众最早设计的涡轮增压发动机,已经被列入即将淘汰的行列。
TSI发动机的两项核心技术是汽油缸内直喷技术和涡轮增压技术
TSI发动机利用高压将汽油以雾化形态直接喷入气缸,再与气缸内的空气混合燃烧。其优点就是油气混合比更精准,燃烧更完全,动力输出提升10%,所以动力更强、燃耗更低、也更环保,全面满足欧4排放标准。
TSI的发动机在1500转就能获得最大扭矩,而T的发动机则需要到2000转才行.
TSI有自动冷却装置,可以停车后马上熄火。T的没有,在高速运转后要延迟2-3分钟再熄火比较安全.
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该用户匿名发帖 发表于 2011-4-26 18:15   只看TA 6楼
嗯。感谢各位高手通俗易懂的解说,谢过谢过。
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yao_ming2012 发表于 2011-4-26 18:41   只看TA 7楼
T的现在基本上大众已经不生产了,技术明显不如TSI的,而且配合大众DSG变速器,那是理论上相当省油!
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bocfin2 发表于 2011-4-26 19:01   只看TA 8楼
引用:
原帖由 pps123456ly 于 2011-4-26 17:41 发表
T发动机是诞生于上个世纪的5气阀1.8T发动机,这款大众最早设计的涡轮增压发动机,已经被列入即将淘汰的行列。
TSI发动机的两项核心技术是汽油缸内直喷技术和涡轮增压技术
TSI发动机利用高压将汽油以雾化形态直接喷 ...
非常详细,谢谢。
不明白的是,为什么德系的有tsi,而老美、日本之类的怎么看不到呢?
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rainbow1981 发表于 2011-4-26 20:02   只看TA 9楼
不是很了解,原本以为都是带涡轮的,是一样的,原来还有很多区别的,也算学习了一下。
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8008 发表于 2011-4-26 20:07   只看TA 10楼
日本车有VVTI,好像也是发动机降低油耗的技术。具体如何,请上bAidu。
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