资料图：乌克兰为中国海军建造的“欧洲野牛”级气垫登陆艇部分细节。
乌克兰向中国转让“野牛技术”
近日有消息称，乌克兰为中国海军建造的“欧洲野牛”级气垫登陆艇已经完工，并开始进行海试。作为世界上最大的气垫登陆艇，“欧洲野牛”将凭借其优异性能成为中国海军夺岛战的大杀器。装备“欧洲野牛”气垫登陆艇的中国海军，无疑会在岛屿争夺中拥有更大的底气和更强的实力，从而形成对敌国的巨大威慑力。
中国目前拥有约17艘气垫登陆艇，包括10艘国产的“金沙II”型和4艘从俄罗斯进口的“贼鸥”级。从乌克兰订购的首批两艘“欧洲野牛”级气垫登陆艇，于2010年11月开始建造工作，最近刚刚完工。
据美国“海军技术”网介绍，“野牛”级高速两栖气垫登陆艇能够搭载重达150吨的货物，包括多达三艘中型坦克，或者500名海军陆战队员。该艇可以在陆地、海上及冰川上，以60节的速度（约每小时120公里）行驶。“野牛”级气垫登陆艇性能强大，能够应付高达1.5米的障碍。
当中国与乌克兰达成采购“野牛”的协议时，俄罗斯国际文传通讯社就曾报道称，中国海军采购四艘“野牛”级气垫登陆艇的举动，可能会改变南海或东海的海上力量平衡。因为 “野牛”级气垫登陆艇的吨位更大，能够在风大浪急的海面上行驶。
资料图：“欧洲野牛”级气垫登陆艇。
资料图：“欧洲野牛”级气垫登陆艇火力威猛。
资料图：“欧洲野牛”级气垫登陆艇火力威猛。
目前，俄罗斯、乌克兰以及希腊海军都部署有“野牛”级气垫登陆艇，自1988年以来俄罗斯和乌克兰共生产了十艘该型登陆艇。
美国军事专家理查德·费舍尔分析称，中国海军当前正缺乏像“野牛”级这样承载能力强的气垫登陆艇。中国海军最新式的现役气垫登陆艇艇“金沙II”级最多只能运送70名士兵。相比之下，“野牛”级气垫登陆艇能够以常规登陆艇两倍的速度经海洋投送大量作战部队。该登陆艇一旦在解放军海军列装，势必会使南海地区周边国家以及日本十分担心，将使南海和东海的安全状况变得更加复杂。
据乌克兰媒体透露，按照所签署合约的规定，乌克兰造船商Morye公司先向中国出口两艘“野牛”级气垫登陆艇，之后乌方会派遣该国专家帮助中国，并授予中国在其境内制造剩余两艘该型气垫登陆艇的权利。对此，乌克兰权威机构代表发表声明称：“这个客户（中国）将会获得该款气垫登陆艇的技术文件，将来中国能根据自己的需求建造更多野牛级气垫登陆艇。”该项合同的总价值为3.15亿美元，将足以维持乌克兰造船厂今后五年的生产。有消息称，中国目前正在建造一座用于生产类似装备的造船厂。
“野牛的确够‘野’的”
“野牛”气垫登陆艇载重量大、速度快，在对岸攻击火力上超过当前世界任何一种类型的气垫船，它的巨大威力将大大提高中国海军陆战队夺占岛屿的能力。一旦4艘“野牛”气垫登陆艇服役之后，必将为中国海军陆战队在未来的东海、南海斗争中建功立业。
“欧洲野牛”是当今世界上最大的气垫登陆艇，其标准排水量为480吨，满载排水量555吨，最大航速60节，巡航速度55节，航程300海里。能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶。
1978年，“鹅喉羚”小型气垫登陆舰系列研制工作尚未结束，当时的俄罗斯“金刚石”中央设计局就已经接受了设计、研制更强大的12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰的任务，基本要求是增加航速、提高登陆载荷（3辆主战坦克）、加强火炮威力、提高无线电电子对抗设备性能。
“欧洲野牛”气垫登陆舰首舰МДК-95号原计划1985年交付使用，但到1986年才建成，而且还是试验型样品，在经过进一步的试验之后，于1988年正式纳入苏联海军战斗编队，其后的量产型对船体结构进行了一些修正，装配了新型无线电电子对抗装备。到上世纪90年代初，苏联海军共装备了8艘“欧洲野牛”型气垫登陆舰，主要在波罗的海舰队（巴尔季斯克基地）和黑海舰队（多努兹拉夫基地）。
苏联解体后，俄罗斯和乌克兰两国瓜分了这种舰艇。俄罗斯得到了8艘中的5艘，乌克兰得到了3艘，同时还接管了乌克兰境内的费奥多西亚市“大海”造船厂及其在建的2艘气垫登陆舰，其中的1艘“顿涅茨克”号于1993年6月26日纳入乌克兰海军战斗编队。
“野牛”级气垫登陆艇主要用于运送战斗装备和海军登陆部队先遣登陆分队队员，可在未构筑工事的岸边登陆，对滩头部队提供火力支持，同时还可运送水雷，布设主动雷障。该艇可携载3辆T-80型主战坦克或8辆BMP-2型步兵战车或10辆BTR-70型武装运兵车。当用于兵力投放时，该艇可携带140名作战人员及130吨重的物资。
在结构材质方面，“野牛”级气垫登陆艇的船体由高强度耐腐蚀铝镁合金整体焊接而成，气垫护栏分两层，按照纵横垂直十字形进行隔舱化处理，4台工作轮轴直径达2.5米的增压机组、可弯曲气垫输气器及挂件能把船体提升到需要的高度。上部结构由两个纵隔板分成3个功能舱容，中部为登陆装备舱，设有坦克、战车专用的滚道和进出斜坡，设备舱装配主动力装置和辅助动力装置，登陆队员和乘员生活设施舱内装配有通风系统、空调、供暖系统、声热绝缘层、减振材料结构、生命救护保障系统和大规模杀伤防护设备。
“野牛”级气垫登陆艇的巨大优势在于，它能够以快达每小时120公里的速度在沿海水域行动。不过，缺点也同样突出--该艇的航程短，这主要是因为像这样的大型登陆艇要耗费大量燃料。
“对日本的震慑不言而喻”
在拥有绵长海岸线的中国，“野牛”级气垫登陆艇将会有很多大用场。美国一些军事专家认为，中国之所以看中“野牛”级气垫登陆艇，除了其吨位大、运送能力强之外，就是该型气垫登陆艇的火力很猛，在登陆夺岛作战中具有非常大的作用。
资料图：“欧洲野牛”级气垫登陆艇。
资料图：“欧洲野牛”级气垫登陆艇海上突击航行。
资料图：“欧洲野牛”级气垫登陆艇最高航速60节。
“野牛”级气垫登陆艇所配备的武器包括2门30毫米口径АК-63火炮（弹药基数3000发，使用МР-123-02火控系统）、8套“针-1M”或“箭-3M”防空导弹系统（4联装发射装置，弹药基数32枚）、2套22管MC- 227型140毫米非制导弹药发射装置（弹药基数132发，使用ДВУ-3火控系统）、20-80枚鱼雷（数量由鱼雷类型而定，使用机动式布雷系统）。
根据双方合同，为中国建造的野牛级气垫登陆艇在前甲板、驾驶舱、雷达等处都做了改动。
“野牛”级气垫登陆艇的明显优势在于，能够快速地运送一些装备突击力量，到达登陆滩头。因为气垫船这种特殊的工具，在海中航行具有运送的快速性，其最高60节的航速几乎是许多水面舰艇的两倍。就目前状况下的中国而言，在更远的范围进行登陆战，有这样一种大型的快速作战工具当然是非常有利的。
在中日钓鱼岛争端愈演愈烈之时，美国环球战略网的报道称，“乌克兰为中国建造的‘野牛’级气垫登陆艇开始海试的消息无疑会带来极强的震撼力，尤其是对日本的震慑是不言而喻的，这种大型气垫登陆艇可以一次投送数百名海军陆战队员，对于夺取钓鱼岛而言，这种兵力已经绰绰有余”。
加拿大《汉和防务评论》的文章指出，这款“野牛”大型气垫登陆艇在对岸攻击火力上超过当前世界任何一种类型的气垫船（包括美国），它的巨大威力将大大提高中国海军陆战队夺占岛屿的能力。一旦4艘“野牛”气垫登陆艇服役之后，必将为中国海军陆战队在未来的东海、南海斗争中建功立业。
不过，也有专家对“野牛”的实际作用提出质疑。一些俄罗斯军事专家认为，从目前的气垫船发展趋势来看，那种可由大型两柄攻击舰、船坞登陆舰携带的中型气垫船才是主流。俄罗斯海军就是为了配合“西北风”级两栖攻击舰而放弃了继续采购“野牛”，转而研制类似美国 LCAC的气垫船。LCAC这类中型气垫登陆艇一般需要依托大型船坞登陆舰、两栖攻击舰作战。LCAC虽然自持力较小，但依靠大型两栖攻击舰，甚至可以实施越洋攻击，其投送范围几乎不受限制。
资料图：“欧洲野牛”级气垫登陆艇尾部。
资料图：“欧洲野牛”级气垫登陆艇尾部。
中国目前最大的071型船坞登陆舰搭载4艘中型气垫登陆艇，相比之下，由于还没有能够装下“野牛”的船坞登陆舰或两栖攻击舰，这种大型气垫船只能实施几百海里内的作战，其作战的灵活性大大折扣。如果中国装备 “野牛”级这样的气垫船，只能在近海实施登陆，无法对南海地区实施支援。另外，如果没有足够的规模，这种气垫船即便在近海的大规模两栖作战中，起到的作用也是有限的。
不过，无论怎样，中国购买“野牛”也算“物有所值”。“野牛”的单价为5000万美元，属于相当昂贵的气垫登陆船。但是，中国看重的是引进大型气垫登陆船的生产技术。此前，在乌克兰的技术帮助下，中国已经建造了第一艘150吨重（80吨载重量）的大型气垫船，该船使用乌克兰生产的燃气轮机，第一阶段计划建造4艘。
随着中国未来将建造更多的081型大型两栖攻击舰，解放军海军必然会需要更多的大型气垫登陆艇。这样一来，中国将拥有可以与西方对岸攻击火力相比的两栖登陆作战力量。
“野牛”气垫登陆艇作为中国海军夺占岛屿的有力武器，无疑会让更多的对手感到心虚和胆寒。
资料图：“欧洲野牛”级气垫登陆艇具有很强的搭载能力。
资料图：“欧洲野牛”级气垫登陆艇具有很强的搭载能力。
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