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　　前言：丰田Sequoia，也就是我们常说的红杉，不管是在公路上还是在任何其他地方，它那巨大的身材、强悍的性能以及独特的外形设计，都会吸引无数人的目光。而对于越野爱好者来说，一旦驾驶过红杉，相信红杉所带来的舒适性以及越野的通过能力，都会让他忘记其他越野车。





　　今天，我们就为大家带来2011款白金版红杉的首驾测试，对于白金版红杉，它与普通版本的区别除了拥有更强劲的5.7升发动机之外，就在于它有着丰田提供的更强悍的Multi Mode四驱系统，而这个升级套件价值3225美元。天空银色的金属漆看起来也比普通黑色来的更高雅，大气。


　　与现在SUV界大热的LC200相比，红杉的设计主要针对美国的市场，因此在外形所表现出来的并非是日系车典型的风格，而是美式甚至有点欧式的味道，大气粗犷的同时又带有一丝内敛和优雅。




　　作为一辆全尺寸SUV，红杉绝对拥有SUV界数一数二的车身尺寸，长、宽、高尺寸：5180mm、1980mm、1935mm，轴距为3000mm。宽敞的车内空间，舒适的内饰，丰富的电子设备，使得你在驾驶红杉的时候，绝不亚于在一辆豪华轿车内的享受。




　　可能很多对丰田SUV感兴趣的人都喜欢拿红杉与坦途、陆地巡洋舰相对比，红杉强悍的性能以及更舒适的驾驶感受，与两位同族确实有着交集，但坦途作为一辆皮卡，性能与改装潜力都不容小视，不过国人对皮卡的热爱还远不及老美，坦途终究是小众的梦想。而对于陆地巡洋舰，经过这么多年的考验，它在人们心中的地位是难以撼动的，不过与红杉相比，陆地巡洋舰的外形就显得有点审美疲劳了。





　　红杉的内饰可称得上是豪华中的豪华，12向调节真皮座椅，中控台集成了很多控制按钮，这为驾驶者所带来的方便是不言而喻的。而后排的乘客，除了能享受到红杉的超大空间，还有着头部上方的DVD影音享受，厚实的座椅，硬度适中，即便长途旅行也不会劳累。





　　动力方面，红杉所搭载的iForce 5.7升V8发动机绝对不会让你觉得动力是短板。381匹马力，2200rpm时就能输出540Nm的扭矩。油耗方面，丰田给出的数据是百公里15.6升（高速路测试），而据红杉车主实际的驾驶经验来看，红杉的油耗一般在百公里20升。


　　自适应式悬架系统为红杉提供三种驾驶模式：舒适、普通和运动。而白金版红杉的强大的四驱系统有着最大7000磅的拖拽能力以及1235磅的承重能力，20寸的轮毂配备275/55 R20的轮胎，自然会将红杉的动力发挥的淋漓尽致。

mybbsmy

这车我见过真车，发动的声音犹如拖拉机，很霸道。

yhnujm110

外观很霸道，很有气势，不知道价格多少，不过我肯定买不起

nmsgdsb

虽然一直对日本车有看法但这款还是挺让人有感觉的，样子很粗狂霸气，内饰也很精致。

loverstore

见过真车，小日本的这款车主打市场是欧美，排量大，车体大，非常适合欧美的要求。

potman169

5.7V8 这个车开上太舒服了！说实话就是真的太宽太大，市区里挺揪心！

mario4833

开过黑色的 刹车比览胜有些硬有时候要踩到底 刚开始开需要找准 而且车太大车头高行车的距离感找的不是很准 刚开始开时不好掌控 个人感觉很霸道

supertramp

外光看起来，有点像汉兰达的兄弟哦，还不错啦

jbjw321

这车的油耗真他妈的给力  送我也开不起 停车也不方便吧

tc880210

5.7升的排量，我的天啊。这就是辆卡车么。